安徽云联城市交通信息有限公司成立于2014年,公司位置安徽合肥。专业从事交通行业信息系统开发建设和运营,致力打造全国的出租车行业运营及监管信息化平台,满足巡游出租车、网约出租车、驾驶员、乘客、监管部门等多层次使用需求。
是一家定位智慧城市建设、聚焦智慧交通领域系统解决方案的提供商及平台运营商。
企业的经营范围和主要产品/服务
出租车行业运营及监管信息化平台,满足巡游出租车、网约出租车、驾驶员、乘客、监管部门等多层次使用需求。网约车的系统平台开发,软硬件集成等。
目前,云联交通自主研发生产与平台配套的智能车载终,具体包括车载触摸屏终端机可以接收中心调度和乘客约车信息,实现一键导航;高清摄像机可以实现车内外实时监控,保障乘客及行车;智能数据采集盒有车速采集、一键报警等功能。
实现车辆数据的采集和传输;空重车牌可以显示空、重车及电召、网约状态,方便约车;LED智能顶灯可以显示滚动字幕,方便乘车;多功能计价器可以实现合乘折扣计价,并有单独打票功能。满足巡游出租车、网约出租车、驾驶员、乘客、监管部门等多层次使用需求。网约车的系统平台开发,软硬件集成等。
云联城市交通自主设计研发并投入运营的合肥市出租汽车服务管理信息系统“新安通”项目获得合肥市交通运输管理处的验收上线。
以上海为例,617公里地铁、1354条公交线路构成的公共交通足以覆盖大部分的交通需求,51103辆出租车也已经承担了日均260万的客流,而低价、低端的网约车催生的是莫须有的需求,导致了原来主要乘公共交...
在中国目前的体制改革中,鼓励地方发挥积极能动性,鼓励市场在资源配置中发挥基础性的作用,鼓励小政府大社会的治理模式,减少采取行政强制性管制的事项,实现权力运行上的“负面清单”。这些都是已经得到全国人民...
“享约车”平台是按照最新法规设计、开发的网约车运营综合管理平台,可以最大限度地优化乘客乘车体验,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,打造合法合规的互联网约车服务平台。由安徽云联城市交通信息有限公司自主...
最近一年多时间,出租车行业也玩起了IT,打车软件开始流行。 不论身处城市哪个犄角旮旯,点击软件就能呼唤司机,软件还允许乘客向司机“额外加价”,可加价5元、10元甚至20元。由于契合了消费者需求,...
比例原则解决的是监管模式与监管手段的合理性问题。比例原则包括适当性原则、必要性原则和狭义比例原则三个子原则。《行政许可法》第13条对可以不设定行政许可的规定,体现了上述三个子原则。在设计网约车监管规范...
安徽云联城市交通以“智慧城市交通建设”为战略目标,专业从事交通行业信息系统开发建设和运营,致力打造全国领先的出租车行业运营及监管信息化平台,满足巡游出租车、网约出租车、驾驶员、乘客、监管部门等多层次...
网约车应当安装车辆卫星定位装置(GPS)吗?在很多人看来,这是理所当然的,如果没有GPS,平台怎么提供服务?尽管网约车离不开GPS,但是这是不是意味着车内必须安装GPS,以何种方式安装GPS,却是“仁...
关于对网约车的规制方法,学者们各抒己见。主流意见是政府应对网约车采取一种包容的姿态,也有少数意见认为应当杜绝私家车进入网约车行列。本文认为,网约车是升级版的电话约车,是一种新事物,从事物发展的规律和发...
网约车新政的落地,标志着网约车正式纳入法治的轨道,使网约车管理有法可依、有规可循。但这并不意味着所有问题的解决,还需要决策者和管理者拿出智慧与勇气,根据网约车市场发展的状况,分析新政实施后网约车平...
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