很多资金需求者在银行贷款签订协议时显得非常的随意。其实这种潇洒行为说明了他们缺乏良好的融资理财意识，往往就会在贷款时多掏利息，造成人为的“高息”。因为有些银行的贷款形式会让资金需求者在无形中多掏利息。例如，留置存款余额贷款和预扣利息贷款。
所谓留置存款余额贷款即资金需求者向银行取得贷款时，银行要求其从贷款本金中留置一部分存入该银行账户，以制约资金需求者在贷款本息到期时能如期偿还。但就资金需求者来讲，贷款本金被打了折扣就等于多支付了利息。
所谓预扣利息贷款即有些银行为确保贷款利息能够按时归还，在贷款发放时从贷款人所贷款的本金中预扣掉全部贷款利息。由于这种方式会让资金需求者可用的贷款资金减少，客观上加大了资金需求者的融资成本。
选准期限对于资金需求者，需要用款的时间有长有短。因此，为避免多掏利息，在银行贷款时，就应合理计划用款期限长短。同样是贷款，选择贷款档次期限越长的利率就会越高。也就是说选择贷款期限档次越长，即使是同还贷款也会利息不同。如果资金需求者贷款期限为7个月，虽然只超过半年期时间点1个月，但按照现行贷款计息的规定，只能执行一年期贷款利率，这样无形中就增加了资金需求者的贷款利息负担。小额贷公司一般是3到36个月，而银行是按年计算，1年到3年。抵押类型可以做10年。
弄清价差银行部门在贷款的经营方式上，主要有信用、担保、抵押和质押等几种形式。与此对应，银行在执行贷款利率时，对贷款利率的上浮也会有所不同。同样是申请期限一样长，数额又相同的贷款，如果选择错了贷款形式，可能就会承担更多的贷款利息支出，让自己白白多掏钱。
因此，资金需求者在向银行贷款时，关注和弄清不同贷款方式下的利率价差非常重要。比如，银行执行利率的贷款有票据贴现和质押贷款，如果自己条件允许，那通过这两种形式进行贷款，肯定再合适不过了。
营运资本贷款和项目贷款
营运资本贷款是基于企业产品生产周期长、原材料储备多、资金回流慢等特点，以产品销售进度确定贷款期限和额度的贷款形式。项目贷款是以风险大、成本高的大型建设项目为对象的贷款，其特点是金额大、风险高、利率高，以项目的合理性和可行性作为决定贷款与否的依据，贷款债务的追索针对项目，而不是针对公司和企业。对于特大型的项目，通常由多家银行组合，以银行辛迪加或银团形式提供贷款，以分散风险。
汽车抵押贷款无缘抵押、质押的四种汽车。首先手续不全的汽车不能质押。用于质押贷款的汽车，必须有全套的手续。具体来说，要有机动车行驶证、机动车登记证、购车发票、完税证明、保险单等手续。如果手续不全，风险会非常大，贷款机构不会予以贷款。
其次，估值过低的汽车无缘质押贷款。各家贷款机构对汽车的估值都有一定的要求，但具体规定不同，有的投资公司规定质押车辆估值必须大于5万，还有些投资公司的“车辆质押贷款”要求估值少10万以上。
再者，车龄较长的汽车质押可能性小。一般贷款机构对汽车的车龄也有一定的要求，当然具体也是不同的。有的要求车龄长不超过5年；还有要求购入至今满3个月，且长不超过8年的。
后已被抵押的汽车不能再次质押。已被抵押的汽车，在没有解除抵押之前，车主是不能再次质押贷款的。
车龄高的车
一般来说车龄超过6年的汽车，由于难有市场，通常会让金融机构望车却步。不过，若是各位拥有良好的个人资质，不妨端起信用贷款那个碗，只要有良好信用和稳定工作，就有望让月收入10倍左右的无抵押贷款资金快速到碗里来。
营运机动车
为了起见，雇员抵押公司车辆的行为金融机构不敢苟同，而这便成为了他们的业务禁地，也就有了后来出租车、小客车、货车等营运性质的车辆，一概被拒之门外的情景。
按揭中的车(需押车方可)
同样是为了避免产权纠纷，按揭中的车辆在他们眼中也是一块烫手的山芋，只有全款车才有望博得市场青睐。所谓东边不亮西边亮，车奴转战信用贷款市场倒也不失为一个好选择，可凭借身份优势，申请无抵押贷款。
估值低的车
考虑到人力成本和汽车贬值风险，估值较低廉价车，恐怕很难吊足金融机构的胃口，吞下这单生意。