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    2024-12-11 04:46:01 597次浏览
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    由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的,因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的性和舒适性。在目前的电子燃油喷射发动机上,电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能,因为它控制着发动机动力调节的大门。

    传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连,它的传输比例是1:1的,也就是说用脚踩多少,节气门的打开角度就是多少,但是在很多情况下,节气阀并不应该打开这么大的角度,所以此时节气阀打开的角度并不一定是科学的,这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。而电子油门是通过电缆或线束来控制节气门的开度,实现自动控制功能。

    出于环保、经济、可控性等各种原因,市面的车型普遍采用电子油门,所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的,传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连,油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应,电子油门没有拉线,通过在踏板内装一个电位器(可变电阻),油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值,汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅,后,由ecu驱动步进电机控制节气门的开度,通过原理比较不难发现,拉线油门的特点是系统简单,控制直接,油门踏板与节气门开度是1:1的;而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向,而终的节气门控制权交给了ecu。

    所以,油门迟滞其实就是ecu通过限制发动机瞬时功率输出形成的,当然这样做也带来了好处-节省燃油、保护环境。 然而电子油门也并不就是用来限制发动机功率输出的,当汽车跑起来以后,假如你快速踩下/松开油门踏板1/3深度,你可以感觉到汽车明显的加油/收油,其效果几乎相当于完全踩下/松开油门的情况,这是怎么回事呢?这正是ecu根据当前车况协助驾驶者快速提速/减速案例。所以,电子油门车型在行驶中ecu会根据车况帮助驾驶者达到期望的加/减速操作,使驾驶者操作油门踏板更轻松。

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