在开手动挡汽车的时候，有一个超车的技巧，很多老司机都明白那就是降档提速，为什么降档还能提速呢？明白下面几点就知道了。 1、要超车？你需要提速。 你总不能保持速度不变甚至更慢速去超车吧？ 2、要提速？你需要提升发动机转速。 （在未达到扭矩转速之前）转速越高扭矩越大，（在未达到功率转速之前）转速越高功率越高，直白点理解就是发动机的力量会越大，所以你会发现在高转速（比如4000转以上）开车，动力总是比较好的。很多带驾驶模式切换的车如果切换到运动模式（甚至赛道模式），转速都会很高，目的就是让发动机有更大的动力输出。
还有，动力调整破坏了整车平衡，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。
首先，对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。 其次，对发动机冷却系统的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。 同时，也有4S店工作人员表示，刷ECU后机动车在办理年检时发现尾气有害物排放超标的情况发生，从而耽误了正常的年检。
举例来说，假设你要确保一台发电机（一种旋转机械）避免由设计欠佳导致的不稳定、破坏性共振和故障问题。这时你可以执行转子动力学分析，研究影响发电机物理特性的振动现象，以及由发电机的旋转和结构引起的振动加剧。 发电机（左)及其三维模型（右)。 借助仿真软件，你能够提高转子动力学研究的准确性和简易性。现在，加上“转子动力学模块”，这一过程会变得更加方便灵活。