适用场合：

1、居民区地下、地上停车场；

2、商业中心、办公楼；

3、车站、医院等。

主要组成部分：

主要有钢结构、载车板、传动系统、控制系统、防护措施等五大部分组成。

启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架；机件无漏电，装置、电气仪表灵敏有效。

驱动传动部分工作应平稳无异声，齿轮箱无漏油现象。

各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固并符合设计要求。

为了解决日益严重和突出的停车问题，我国在20世纪80年代初期开始使用和研制立体停车库。经过20多年的发展，目前行业已非常成熟，停车行业在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发早，技术高，日本由于国土面积小而应用广，从技术特征上看，日本更重垂直升降式立体车库的发展，德国更注重全自动仓储式车库的发展，而目前在中国，已建成和在建的立体车库总计约374000多泊位，其中约250000为简单的半自动形式。

这种简单的半自动车库，部分解决了大中型城市的停车位数量问题。但随着城市规模以及车辆数量的迅速发展，也带来了一些问题，初采用立体车库来解决停车位数量问题时所没有考虑到的主要原因，是立体车库使用率并不高，这一结果的原因是多方面因素导致的。济南市目前在建或已建成的立体车库约近2000个泊位，只有1/3多泊位在运行和使用，地面停车非常拥挤，而大量的地下停车场车位闲置。