（1）我国生产形势严峻
随着我国经济的高速发展，我国生产形势日趋严峻，各类伤亡事故的总量较大，一直居高不下，特大、重大事故频繁发生，职业病患者也逐步增多。
（2）我国加快了职业健康立法步伐，对企业生产的要求越来越严
我国出台了大量生产法规，特别是在2001和2002年相继颁布了“生产法”和“职业病防治法”对生产提出了强制性的法规要求和标准。
（3）“以人为本，关注员工健康和”日益成为现代企业的重要标志和良好形象。
IATF 16949版于2016年10月发布并在2017年1月1日正式生效。
以下为IATF官方发布的的对TATF16949的更新及解释。所有IATF16949相关组织必须要了解的相关更新的内容（修订内容如下红色内容）。该SI(批准的解释)除非另有说明，适用于标准的出版物。
此次经认可的解释改变了原有规则或要求的解释，此次的解释也成为开立不符合项的基础。
SI 1-9 2017年10月发行，即时生效。
IATF 16949是由IATF（International Automotive Task Force-国际汽车工作组）起草并发布的对汽车生产、服务和/或相关配件
组织应用ISO 9001的特殊要求，其适用于汽车生产供应链的组织形式。目前，国内、外各大整车厂均已要求其供应商进行IATF
16949认证，确保各供应商具有高质量的运行业绩，并提供持续稳定的长期合作，以实现互惠互利。
作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS 9000作为其供应商统一
的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA 6.1、AVSQ 94、EA-
QF等。因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS 9001，又要满足如VDA 6.1，
造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，
IATF 16949就此应运而生，后经两次修订并应用至今！
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。
为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)等。