减少扒渣机液压油缸故障率的有效措施

扒渣机的主要操作机构就是有多条液压油缸组成，可以说扒渣机的操作就和人的胳膊一样能起到多种动作，而让它实现多种动作的主要原件就是扒渣机的液压多路阀和液压油缸，下面咱们单将一下扒渣机的液压油缸；

为了能有效的降低扒渣机液压油缸的故障率，首先要了解液压密封件的几种状态。密封件在没安装时，有四个尺寸，分别是密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。

当扒渣机液压油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也加大。当扒渣机工作周期完成，油缸无压力时，密封件又恢复成原状。反复变形，反复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。

其次，需要将扒渣机液压油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合。往复运动密封的形式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。往复运动唇型密封相当广泛地应用于扒渣机液压系统的往复运动油缸内。

这种密封件受压面呈唇型，在安装时有很小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低。

想要你的扒渣机应用更加长久，就要多注意扒渣机液压油缸的保养，因为扒渣机是在恶劣的矿山井下工作，一定要多注意检查。