矿用运输车的工作原理

矿用运输车又叫矿用四不像，它的学名地下自卸车，大概分为5吨、8吨、12吨、15吨、20吨、25吨等井下专用运输车，根据国家地下自卸车要求必须符合矿山使用KA标准才是好矿山井下作业，山重重工矿用运输车整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者售后维修。钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号，自科研、生产、组装过程中，公司严格把关，质量达到一定水平。采用正规的汽车用钢性专车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。

矿用运输车车的发动机、底盘的构造和一般载重汽车相同。

矿用运输车车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室防护板。

矿用运输车车的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

矿用运输车车的车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

必须符合KA检验标准才适合矿山井下使用，符合国家建设绿色环保矿山要求。