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汽车品牌logo设计汽车品牌标志设计

2021-06-28 04:18:01  137次浏览 次浏览
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标志是一个企业的资产,它虽是无形的,但它承载着企业与受众之间的桥梁,公司标志设计将企业文化的内涵包含于标志中,经过长久的积淀,人们自然会对它印象深刻,成为经典。为您提供汽车品牌logo设计,汽车品牌标志设计_深圳标志设计服务。

深圳市中深世纪广告有限公司就秉承着自己的理念,相信对于一个企业,标志 将成为企业所有人工作的中心轴,当企业所有的纸张上都有专属的标志标记,员工的工作热情必然大增。这个标志也是企业的身份,人们对于标志的接受就是对企业的接受。即使产品相同,不同的标志也会向全世界宣告你的与众不同,这就是公司标志设计的伟大。

参考:/szbiaozhisheji

设计有底线吗?

关于这个安德鲁,我们并不陌生。他在中国至少有4件大型设计:深圳浦东国际机场,深圳东方艺术中心,广州新体育馆和北京国家大剧院。戴高乐候机厅坍塌事件也引起中国业主单位的紧张,他们可能会对安德鲁建筑的性进行重新评估。

这场灾难的原因是否与设计有关,目前尚不得而知,不过据法国《费加罗报》报道,这个候机厅在建造过程中就曾因问题延误了工期,使得落成时间推迟。安德鲁的建筑设计一直以大胆奇特的风格而著称。

参考:/aboutus

据说在北京国家大剧院的竞标中,他一度因为没有的创意,曾想放弃角逐;现在这个巨形的恐龙蛋———浮在水上的椭圆体造型,是安德鲁在法国郊野驾车狂奔时迸发的灵感。但这个设计一出世便招来一大批专家、学者的强烈批评,其中一个主要理由,是说设计本身存在很大的隐患。深圳市中深世纪广告有限公司为您提供汽车品牌logo设计_深圳标志设计,汽车品牌标志设计服务。

我很佩服安德鲁老兄疯狂的创造欲。设计这个行当,要的就是语不惊人死不休这股子劲。但坍塌事件不由得让人提出一个问题:设计有底线吗?或者换一个理论一点的说法,设计的美学追求应该受限制吗?如果是,又该由谁来限制?设计是离不开美学的,人们总是需要设计师变出一些新奇的东西,来刺激我们容易疲劳的审美口味。试想,如果安德鲁的设计是四平八稳的,可能这个候机厅就轮不到他做。因为所有的设计招标都是先看造型,其它如结构力学等技术问题可以再小心求证。

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